Evolution Header Set (Titanium)

Ten produkt jest wykonany z wysokiej jakości tytanu , a części są piaskowane i powlekane w celu zapewnienia trwałości. Ten nowy zestaw rozgałęźny ma prowadzenie zaprojektowane tak, aby idealnie kierować przepływem gazu. Ta innowacyjna konstrukcja, prezentująca specjalne rury zwrotne kolektora w kolektorach, odlane w wewnętrznej odlewni tytanu Akrapovič, pochodzi bezpośrednio ze sprawdzonych w wyścigach układów wydechowych i po raz pierwszy została zastosowana w układzie wydechowym samochodu Akrapovič na rynku wtórnym. To arcydzieło inżynierii zostało zaprojektowane wyłącznie w celu optymalizacji wydajności linii Slip-On Race Line (Titanium) w zakresie średnich tonów. Wiele części kolektorów jest odlewanych we własnej odlewni, a całkowite wykorzystanie tytanu skutkuje zmniejszeniem masy o 3,8 kg, czyli o 28% lżejszej niż odpowiednik fabryczny. 

Dostrojone rezonatory ćwierćdługościowe oprócz katalizatorów zapewniają jakość dźwięku i brak jakichkolwiek zniekształceń lub niepożądanych częstotliwości, tworząc wyjątkowe wrażenia dźwiękowe. Połączenie nakładki Akrapovič Slip-On Race Line (Titanium) i zestawu nagłówków Evolution (Titanium), opracowanego do użytku wyłącznie na torach wyścigowych na zamkniętym torze, zapewnia wzrost mocy o 16,6 kW (22,6 KM) przy 4550 obr./min i 35,2 Nm w moment obrotowy przy 4500 obr./min. podczas testu na hamowni Akrapovič w porównaniu z Porsche 911 GT3 (992) ze standardowym fabrycznym układem wydechowym.

Podczas instalowania zestawu nagłówkowego Akrapovič Evolution Header (Titanium) w pojazdach z filtrami cząstek stałych, obowiązkowe jest ponowne mapowanie ECU, aby zapobiec potencjalnym sygnałom ostrzegawczym „kontrolki silnika”. Podczas instalowania zestawu nagłówkowego Akrapovič Evolution Header (Titanium) w pojazdach bez filtrów cząstek stałych zaleca się ponowne mapowanie ECU.

System ten pasuje także do pojazdów wyposażonych w filtr cząstek stałych Otto (OPF).

Ten produkt nie pasuje do standardowej wersji 911 GT3 (992).

TEN PRODUKT NIE SPEŁNIA WYMOGÓW DOTYCZĄCYCH EMISJI W PRZYPADKU UŻYTKOWANIA NA ULICACH LUB AUTOSTRADACH.