Evolution Line (Titanium)

Główne części tego układu z centralnym tłumikiem są wykonane z wysokiej jakości lekkiego tytanu. Rury łączące wykonane są z wysokiej jakości stali nierdzewnej, a złożone części, takie jak tytanowa obudowa zaworów wydechowych i tytanowa osłona zewnętrzna rury wydechowej, są odlewane w własnej odlewni Akrapoviča. Izolacja cieplna jest wykonana ze stali nierdzewnej, a każda rura łącząca zawiera katalizator 300 cpsi. 

Wydech Evolution Line (tytanowy) również musi działać. Moc wzrasta o dodatkowe 13,2 kW (17,9 KM) przy 5650 obr./min i wzrost momentu obrotowego o 33,6 Nm przy 2400 obr./min. Wartości te uzyskano w kolejnych przejazdach na hamowni Akrapovič w porównaniu z Ferrari F8 Tributo przy użyciu standardowego fabrycznego układu wydechowego. Wytwarza również oszałamiający dźwięk dzięki zastosowaniu dwóch zaworów – po jednym z każdej strony tłumika – które dostosowują przepływ gazu tak, aby uzyskać głęboki, wyścigowy ton w pełni pasujący do 3,9-litrowego silnika V8 z podwójnym turbodoładowaniem.

System ten jest również wyposażony w zestaw dźwiękowy Akrapovič Zestaw dźwiękowy, który umożliwia sterowanie dźwiękiem z kokpitu. Dzięki temu pasażerowie samochodu mogą łatwo przełączać się między trybem cichym a bardziej sportowym za pomocą pilota dźwiękowego, który otwiera i zamyka zawory wydechowe, zapewniając pełniejsze i bardziej zaangażowane wrażenia. Ze względu na charakter układu wydechowego zaleca się zmianę mapowania i jest on przeznaczony do stosowania na torach i obiektach zawodów na zamkniętym torze.

W samochodach wyposażonych w filtry cząstek stałych do silników benzynowych: Podczas montażu układu wydechowego Evolution Line (Titanium) obowiązkowe jest ponowne mapowanie ECU.

TEN PRODUKT NIE SPEŁNIA WYMOGÓW DOTYCZĄCYCH EMISJI W PRZYPADKU UŻYTKOWANIA NA ULICACH LUB AUTOSTRADACH